Na feira Aero Asia, em Zhuhai, a Aerofugia, startup apoiada pelo gigante automotivo chinês Geely, está exibindo com orgulho o seu AE200, um veículo elétrico de decolagem e pouso vertical (eVTOL) totalmente tripulado
O modelo foi pensado para transporte urbano e regional de baixa altitude e pode levar de dois a seis ocupantes, incluindo o piloto. Com alcance de 200 km (108 milhas náuticas) e velocidade de cruzeiro de 230 km/h (124 nós), o AE200 é a grande aposta da empresa para revolucionar a mobilidade aérea nas grandes cidades chinesas.
O primeiro exemplar capaz de transportar passageiros, batizado de AE200-100, saiu da linha de montagem no final de setembro, já com a estrutura principal concluída e os principais sistemas aviônicos instalados. Desde então, ele vem passando por uma intensa bateria de testes e verificações dentro do processo de certificação de tipo junto à autoridade de aviação civil da China (CAAC).
“Todos os componentes já passaram pela inspeção de conformidade de fabricação da autoridade, o que significa que estamos atendendo aos mais altos padrões de segurança do país”, explica Lenity Fei, gerente de marca da Aerofugia.
A empresa já acumula experiência operacional real: em junho deste ano realizou o primeiro voo tripulado de baixa altitude em ambiente urbano da China, usando um helicóptero AgustaWestland AW109 alugado. As rotas incluíram trechos entre o Centro Europeu na zona de alta tecnologia de Chengdu até a montanha Qingcheng e entre os aeroportos internacionais de Tianfu e Shuangliu. Atualmente, o mesmo AW109 está sendo usado para validar rotas do Corredor Cultural e Turístico de Baixa Altitude Sichuan”Chongqing, projeto que vai até 2026 e pretende conectar destinos turísticos regionais por meio de transporte ponto a ponto aliado ao turismo de experiência.
Como resume Lenity Fei, “é o primeiro teste coordenado entre províncias chinesas com foco em “baixa altitude + turismo cultural”, criando o primeiro modelo sistemático de turismo de baixa altitude interprovincial do país”.
A Aerofugia se orgulha de ser a primeira empresa chinesa a iniciar o processo de certificação de um eVTOL tripulado. O AE200-100 já está na Fase IV do processo de certificação para a categoria de transporte e segue o cronograma planejado de verificação de conformidade. Em maio, a empresa também obteve o certificado de operador aéreo sob a norma CCAR-135, inicialmente para os voos de teste com helicóptero.
Enquanto avança na certificação, a Aerofugia amplia parcerias estratégicas. Em outubro, aprofundou a colaboração com a Siemens Digital Industries Software para desenvolvimento de software, projeto elétrico, simulação e gestão de testes. Outros parceiros importantes são o Grupo Sichuan Airlines (para integrar aviação comercial tradicional com viagens de baixa altitude), o grupo automotivo Faway (no desenvolvimento da cabine inteligente flexível) e a operadora de aviação executiva Sino Jet, que já comprometeu a compra de 100 unidades. No total, a empresa soma mais de mil intenções de compra, vindas de operadores de turismo, companhias aéreas e prestadores de serviços nas regiões econômicas de Chengdu”Chongqing, Delta do Rio Yangtze, Delta do Rio das Pérolas e Beijing”Tianjin”Hebei.
Para dar conta da produção, a sede global da Aerofugia (Fase I), localizada na Cidade do Futuro da Zona de Alta Tecnologia de Chengdu, já teve sua estrutura principal concluída e deve entrar em operação em 2026. O complexo vai reunir pesquisa e desenvolvimento, fabricação, testes e entrega de aeronaves, aumentando significativamente a capacidade de produção da linha AE200 e de futuros modelos.
Com certificação em andamento, parcerias sólidas e uma carteira de pedidos que já ultrapassa mil unidades, a Aerofugia se posiciona como uma das líderes da revolução da mobilidade aérea urbana na China e, quem sabe, no mundo.
Publicado em 29/11/2025 11h41
Texto adaptado por IA (Grok) do original. Imagens de bibliotecas de imagens ou origem na legenda.
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